[老車人生] 終極零件倉庫計劃

不知道是做研究的龜毛性格深存基因之中，還是在松鼠進化成人類的過程中沒有完全蛻變，囤積零件好像變成養車的樂趣之一（謎之音：不是說好了要小氣養車嗎？）。這個症狀從之前更新鎖頭、恢復音響線組時期就沒停過，從上次買鎖頭的教訓後就學乖了，上電子海灣之前先問問台灣的零件供應商，時常有價格合適、快速送貨到府的合適物品；另一方面，殺肉場的新同學們還是器官捐贈的重要來源，不過最近幾部進殺肉場的都是Xantia X2（小改款後），擺在那也一段時間，能拆的都拆了。

在綠寶石號住院的期間，經由線報聽說某殺肉場有一台X1。鳳梨外貿社成員聞訊立馬整裝開著貨車好運號出發，不過到了現場倒是非常失望，農曆年後因為政府報廢獎勵措施，堆進殺肉場的車源大增，加上農曆年不少人換車，一整個酒池殺肉林、車滿為患的景象。加上這家殺肉場規劃不好，不少車層層疊了四層，找車花去了我們近一小時，亂疊堆的結果就是每一處都險象環生。一小時之後，我們依然尋覓不到那台Xantia，就連殺肉場老闆也不太確定車的確切位置。當機立斷決定轉場老地方新公鋼鐵，果真看到一台完好的新X2，雖然只有一個小時的工作時間，但我們仍然拆了美麗的引擎蓋防火隔音棉、X2無鎖頭尾箱按鈕、冷氣面板、前液壓球、液壓油缸等一堆零件。老實說也沒這麼缺零件，但仗著有倉庫，看到好的都先拔再說....

就在我覺得倉庫堆滿滿可以度過嚴冬，準備上飛機出差時，手機傳來一張「看似新車」的殺肉車。定神一看，夭壽噢，竟然是X1 Turbo CT。哪個暴殄天物的爛芭樂把這台美麗的Turbo報廢啊？這台車似乎剛進殺肉場不久，還沒戳破油箱下輪圈抓去疊疊樂，真是讓我心神不寧。另一方面，J大的Turbo渦輪內漏的問題似乎有了新解，假設渦輪狀況良好，直接殺下來用就好啦！雖然是沒有當下奔出機艙門殺回臺北看車（這是落跑新娘的情節吧？），但還是請J大跑一趟看車，假設狀況良好，就出個價把它買回來拆吧！

車身鈑件完整，除了車頭的雪鐵龍雙鏢被拔掉之外，完整度100%

現場拿鑰匙試發，一打就發起來了。液壓系統一開始不太正常，但過一陣子車高也回到正常的模樣。機車的是殺肉場老闆不置可否，只說週一可以把車拖走，卻死都不講價格。隔海之外，我除了打越洋電話空擔心之外似乎也幫不上什麼忙。不過車能發的確是好事，但週一拉車時果然開了一個天價，靠著J大討價還價之後，我們還是比原先的預算多增加一萬元入手零件車。拆車方面，還是交給同時照顧豹哥與綠寶石號的Xantia專家郭大俠，講定工資之後就直接把肉車拖去連擎了。

殺肉場老闆怕我們做壞事，不僅要簽切結書，還規定殺肉車的車殼必須在一周後送回殺肉場壓扁，這點我也不太能理解，不過既然是一開始說好的規定，我們也只能乖乖遵守了。

引擎室看起來乾乾淨淨沒亂改，液壓系統仍待整修

內裝也不錯漂亮，皮製的方向盤和美麗的拉機棒（儀表板）我要了！

很快的殺肉車就出現在連擎了，返台第一件事先去看肉車，果真漂亮。

說到為什麼要入手這台Turbo CT肉車，除了J大要換引擎之外（20年車，引擎只跑9萬，真是撿到的），Turbo 所用的八球系統台灣已經開始斷料，油管、避震器、懸吊零件都是值錢的好東西。車外鈑件則是和所有X1共用（我的車除外，被改X2頭了），內裝也十分漂亮，整備起來未來賣車也能增添點賣相。肉車拆到一半，我就把綠寶石號開來連擎準備器官移植，話說這也是一整個「給洨」的舉動，剛整完車好好的移植什麼東西啊？ 嗯....原廠的抗UV前擋風玻璃、真皮方向盤、漂亮的拉機棒、手排車專用煞車踏板.... 郭老大一邊念車好好的搞這幹嘛，另一邊還是幫我裝上去了。

而在拆車、收整零件的過程中，我也算藉著這次拆車的過程更深地認識了Xantia。從底盤、引擎室、內裝，自己摸一輪的感覺就是不一樣。最扯的是，當深夜車行半夜整理倉庫時，我們竟然看到一個隨便噴掉的彈簧就說出是煞車歸位彈簧、莫名其妙的橡皮管也一看就知道是高壓油管還是回油油管，真是太無言了。

下拉機棒總是看起來非常驚悚

順便把之前太大片的自排用煞車踏板換掉

就是為了這三個洞...

在這過程中不斷發現法國人討厭的地方，首先是長得一模一樣的拉機棒，年份也是相同的，但是Turbo用的鎖點就和8V 2.0 用的不同。而更換煞車踏板拉機棒必須下來，真是一整個很麻煩....

經過一周的拆除，倉庫正式滿倉，下一步就等著J大的豹哥去進行換心手術。最後一天送走肉車時我還特別跑去和他告別，反倒是郭大俠笑得很開心，說從來沒有拆這麼乾淨的。目送大體老師離開，心靈是富足的，倉庫是滿的，唯有荷包空了XD

倉庫滿了！