［車輛雜談 - 升級輪框必需知道的幾件事 之二］知道了輪框規格後，你還是再亂買輪框嗎？

 

上一篇 - 升級輪框必需知道的幾件事 有講了一些升級輪框前，必需要知道的輪框規格外，這一篇來講講輪框的其它要注意的事。

一般來說，轎車常見輪框的材質有 鐵、鋁合金、鎂鋁合金 等，選用什麼材質，初步就決定了產品的基礎重量、特性還有價錢。

一般鐵製輪圈

鐵圈：

以鐵圈來說，鐵的特性就是重，但材質彈性較鋁與鎂要佳，但堅固度就稍差，成本低是最大優點，造形單一，大多做小尺寸，配給小車或小貨車用。

不過近年復古風開始興盛，這類造形古樸的鐵圈變的有點熱門，這圈配在老車上有時還真對味耐看呢。

鋁合金輪圈

鋁合金圈：

鋁合金目前主流輪圈用的材質，花樣繁多，鋁合金圈製造的方法呢，大至上則分成二種

• 鍛造
• 冷鍛造
• 微熱鍛造
• 鑄造
• 重力鑄造
• 低壓鑄造
• 旋壓

鋁合金圈，依製程的不同，會有不同的強度與價格，在選購時要多加注意，等等會提到

   鎂合金輪圈

鎂鋁合金：

所謂的老子有錢的輪圈 XD 目前市場上能購得重量最輕，但十分堅固的輪圈，大多用於高單價的性能車上，製程大多多採用鍛造。

為什麼輪圈會分那麼多種材質跟製作方式？目的都是為了追求質輕、堅固，當輪圈愈輕，車輛的效率就會好，這是物理法則，輪圈的重量依材分，順序如下：

重量由重到輕：鐵 > 鋁 > 鎂

重量依製成來分，順序如下：

重量由重到輕：鑄造 > 旋壓 > 鍛造

輪圈堅固的程度大致上是： 鍛造 > 旋壓 > 鑄造

輪圈除了孔數、PCD、寬度、尺吋外，還有一項很重要的數據一定要注意，那就是輪圈的承載重量。

每顆輪圈的承載重量會跟據不同的製程、對應的車種、大小、爪形 都會不一樣，千萬千萬別只看外觀帥氣就買，一般來說，輪圈的承載重量會打在輪圈的內面，像上圖的這圈單顆負重為 700 KG ，一車份 4顆為 2800 KG ，只要車重在此重量內都是安全的。

輪圈不同的製程方式都反映在價格上，但不管是何種製程或材質，都建議買有品牌的輪框，就算是台製但有品牌都行，為什麼呢？

材質、製程與重量都會反應價格上，一套好的輪框幾十萬都很正常，價格代表了一部份對產品的負責，白牌輪圈最大的問題是強度，一台車不管性能多好，也就那四顆輪子在接觸地面，車子開一車，輪圈斷裂有幸活下來要找誰賠？白牌產品連告都沒機會，有品牌，那至少有一定的檢測基礎。

原廠輪圈不用講，那一定是超標準，但原廠圈最大的問題不是醜，而是重量 XD 若你真的怕斷框，還是出問題，那還是用原廠圈最佳。

真的別小看輪框，採購升級時，要注意的眉角真的很多，別貪便宜是我要提醒你的重中之重。