［車輛雜談 - 升級輪框必需知道的幾件事］對啦，一堆人都不先看規格文件，亂亂買

 

一輛車的輪框就像人穿的鞋子一樣，往往原廠配的輪框造型會讓許多車主不甚滿意，但是卻又不知道要升級輪框時要怎麼買，大家都知道尺吋，但往往忽略了其它的參數，導致開開心心買了輪框後，卻裝不上車的囧況，要如何避免這樣的囧況呢？

我個人建議，先瞭解輪框的各種參數與原廠配給數據。

升級前，先瞭解輪框五個重要參數

• 中心軸直徑（Center Bore) 
• 孔距（PCD）
• 孔數
• ET 值
• 寬度值（坊間通稱 J 值，但 J值不太正確）

中心軸直徑：

中心軸直徑是啥？下圖紅框圈起來的地方就是所謂的 Center Bore ，這個為什麼要注意呢？

當你的輪框套上去後，基本，輪框內側的中心位置應該是要跟上圖紅框處是貼合的狀態

若 Center Bore 的大小不對，可能會裝不上車，或間隙過大；裝不上車很容易理解，那間隙過大呢？間隙過大就比較危險了，當在快速行駛時踩過坑洞，很有可能會造成輪框的螺絲斷裂，一般來說，非原廠框的改裝框，這個 Center Bore 都會做的比較大，好套用在不同的車種上，所以在升級輪框時，也會去買所謂的中心軸套墊片，用來消彌輪框中心軸的間隙。

知道了原廠的 Center Bore 大小與新輪框的 Center Bore 大小，才比較好去買所謂的中心軸套墊片，這個小地方要注意一下，這小東西不貴，千萬別因小失大。

孔距（PCD）

上圖綠色線就是 PCD 了 ，目前歐、美、日不同系統的車輛，PCD 值都不太一樣，比較常見的 有 102、112、114.3、120 等大小，PCD 不對，是裝不上車的。

孔數

這就很簡單明瞭，就是鎖輪框的螺絲數目，有幾個，數一下就知道，數目不對也裝不上車

ET 值

先看一下輪框安裝面，下圖紅色畫起來的部分為輪框的安裝面

然後再看一個圖，如下

安裝面與輪框立起來後側面的中心線距離差即為所謂的ET值，那為什麼ET值很重要？ET值悠關你能塞的煞車卡鉗大小啊，注意看上圖紅線（安裝面的那條線），安裝面離中心線距離愈小，空出來的空間愈大，理論上愈能塞進體積較大的煞車卡鉗，當然也不是 ET 值愈小愈好，ET 值愈小，輪框愈會凸出輪拱，請視自身需求選購。我是不懂一堆人在問會不會磨到卡鉗是在問心酸幾點的？廠商規格書查一下，算算大概就知道會不會磨到了。

寬度值（坊間通稱 J 值，但 J 值這個名詞不太正確）

最後是所謂的寬度值，上圖紅色箭頭線就是，簡單的來說，寬度值決定了胎寬，寬度值愈大，用的胎愈寬，但是，寬度值一定要跟ET 值搭配來看，因為車輛的輪拱空間有限，一味的追值大寬胎，是會悲劇，愈大的 寬度值輪框與使用的輪胎一定愈貴，這點請務必一定要注意。

在此介紹一個很棒的網站，裡頭記載了全世界各大車廠各種年份車輛的出廠所搭配的輪框數值資訊 ： Wheel - Size.com ，真心建議，愛車的大家，先瞭解自己愛車的原廠數據，才能在升級時，少走很多冤枉路與白花錢。

至於輪框的尺吋大小，就看車主喜好了，一般來說原廠尺吋加 1 ~ 2吋 應該是比較合適的大小，但也不是無限加大，還是老話一句，輛輛的輪拱空間有限，尺吋放太大塞不下也是白買，但這又是另一個話題了。