[顧顧路] 想不到我也可以說出Engine Rebuild 這兩個字

好運住院後，大家的神經和壓力緊張起來了。一是連擎塞了三台鳳梨外貿社的車，二是我們殺進來的殺肉車（哎呀不小心爆雷了）有時間限制，要趕快拆完把它送回去還給報廢場。好運一直是我們往返倉庫以及連擎的重要交通工具，但就在載完變速箱之後，這位夥伴就住院了。另一個神經緊繃的是郭大俠，車子都占滿了連擎的頂高機，一般要來做保養的車友就被卡住了，這點真是讓我們非常不好意思....

卸油螺絲一下就看到一整桶的咖啡牛奶

好運縮缸後第二天馬上開工下引擎，沒意外的是氣缸床墊片沖掉了。不過不得不說這顆1.4的小引擎用料真不錯，外殼是鋁合金的。診斷之後，二、三缸有裂，活塞也直接卡住了。先前的車主有發現抓水溫的問題，但處理的方向是錯的，水路的鏽垢沒有除去，和水箱聯通的地方堵塞，不過前車主做法卻是換一顆轉速更高的水箱風扇，水根本沒有有效地進去冷卻。加上先前的機油狀況也不好，引擎一直處於一個溫度很高的狀態。

上坐看起來沒事，下座的狀況就很糟糕了

看到這裡，直覺就覺得這顆引擎GG了。上班也上得心神不寧，想說乾脆幫好運找個新引擎吧！選項從Saxo 1.6 一路列到了以前標緻405用的1.9 Mi16，但是討論到一半忽然發現一件晴天霹靂的事情：「好運是國產車，有引擎號碼！」

雖然我們都知道有無數種方法規避監理單位無聊的「不準換引擎」規定，但是基於日後驗車方便，以及避免偽造文書吃上官司，我們還是只能朝向比較貴、比較花時間的這條修復之路，也就是Engine Rebuild啦！

看看這精美的水垢

拆開引擎之後，首要任務就是把水路清乾淨，然後把氣缸套全部換掉。下一步則是把上下座拋平，換上新的汽缸床墊片再把引擎組回去。好家在曲軸沒事，上座也只要重拋就好，連擎代送外廠翻修，郭大俠也即時地用Line和我們更新進度，接著就看到...

準備組裝!

組裝好試車，郭大俠回報：超好開的！不過還有一個問題待處理，經檢測原本的水箱塞住，只剩下1/3的面積可用，難怪抓高溫。但好運的水箱已經叫不到料了，但是運送備料的任務刻不容緩，還是繼續上車，順便去殺肉廠撿撿看有沒有現撈的好水箱可用。到了販劍百貨公司新公鋼鐵已經逼近下班時間，我和J大兩人合力16分鐘拆下一個206水箱總成，乖乖，還是Valeo正廠件，接著再噴去林口倉庫下貨，回到郭大俠店裡等他修改後移植。

不過人算不如天算，原先以為只有下水管的出口要修改，沒想到連size都差這麼多，冷排總成也沒辦法直接mount上去。看來只好試著在急救一下老水箱，或是去水箱行訂製吧...

燈愣，差太多了!

好運號，加油啊！