［車輛雜談 － 老車的哀與愁，新車經濟學的原罪］

時間，會推著科技一直向前，時代，總是不斷的在拭去眼淚中微笑著。

在幾過幾十年的使用，金屬製的車輛就算沒嚴重的撞擊，但只要在地球上任何被產出來的事物，它就永遠得服膺在物理原則底下，在車輛的使用過程中，結構、金屬一直在應付著各種應力、剪力、扭曲，我們都知道金屬會疲勞，但什麼時候金屬材質的鋼性會被永久破壞，不知道，但只能確定的是，10年是一個檻，對於一開始車身結構設計不太完善的車，愈可能提早失去該有的鋼性。

這，就是所有車輛一定會面臨的議題，只是老車的車主更應該注意這件事。

然而，隨著時代的推進，材料學的進步也是不斷的在超越以往，愈來愈多的復合材料被應用在車輛的結構體上，像：鋁鎂合金、鋁合金、碳纖維、強化塑鋼⋯⋯等等，為了更輕量化、更堅固、更符合基於人的生命安全需求，使用複合性材料來造車己是主流，無可避免的趨勢，但這樣的趨勢也是現在所有新車的原罪，這代表著，只要有碰撞，便無法進行修復，只能整個更換，這也是純然的鋼材與復合材料最大的不同之處，因此，車輛有更環保嗎？這是個大哉問，若從引擎的燃燒效率、傳動的傳輸效率來看，是，新一代的車輛真的是更環保，但車輛的使用年限、零件的製造與因為使用環保、複合材料導致車輛不再向以前能進行修復這點來看，新車不見得環保。

用車，還真難。think it ！