［車輛雜談 - 原廠認證中古車在賣什麼膏藥］

在談原廠認證中古車之前，我們要先瞭解中古車市場的車源有哪些？中古車市場正常的車源大概如下：

1. 展示車
2. 租賃車（租車行的車大概車齡二～三年就會換掉）
3. 車廠主管配車
4. 車主換車（大宗）
5. 事故車
6. 政府拍賣
7. 銀行法拍

以上的車源，除了車主換車之外，大多的車輛都會流入所謂的拍場，在進入了拍場後，拍場會依車輛的情況先做一次的分級、鑑價，然後上架拍賣。

那麼，有趣的事情來了，會不會有些車輛，在進入拍場前，就被攔截了呢？當然，我們要想想，為什麼車輛會進入拍場？

因為車不漂亮，不好賣，在車輛進拍場前被攔截，絕大多數是漂亮車。

車商大多是行家，知道哪些車漂亮。

但是在拍場流通的車，也不是不好，但車況就反映在售價上。

而原廠認證車呢（不分廠牌），背負著原廠認證與承諾原廠保固，所以這類的中古車，車源大多是展示車、主管配車退下來的，少數是車主換車，但車況十分優秀才會被這類的車行收來賣，畢竟原廠也不是傻子，承諾給你原廠保固，那自然車況會先篩過，不然後續多麻煩，商家也是人，也怕麻煩。

but，這類的車，大多比一般非原廠認證的車行的同年份同款的車要來的貴，根據國民的尿性，大概不少人會覺得不值得，但我個人認為十分超值。

為什麼？因為有原廠給你保固啊，有問題去電原廠多爽？一般車行給你皮二下，你只能摸摸鼻子（當然也有優秀的車商，例如，賣車肯給你德國萊茵認證的HPS車行）

今天趁著空檔，加上好友委託，前來三菱的中古車部門來看車，順便幫朋友下訂 XD 一般來說，這裡的車，車況大多不用什麼看，只差配備合不合意而已，看了一輪下來，買這種認證車，年份愈新愈划算，18年式的 4 WD 頂規日蝕竟然不用 90萬 。

在這裡，我不得不靠盃一下三菱這廠牌，我說三菱你他媽的就是敗在內裝，種種的不就手，人因工程根本零分，糾竟是為什麼日蝕休旅車的手煞車可以做那麼高位？Lancer 的排檔桿位置那麼前面？手短的人還有人權嗎？（翻白眼）

murmur 完，還是幫朋友下訂了一台 12年式的outlander 2.4 ，這車實在是不錯的家庭代步首選，空間大，尾門上下對開，郊遊露營十分利便，可惜不是頂規 4WD 的版本，不然就完美了。