［阿財試車 - Suzuki Vitara 2020］先說結論：新車試車不燒機油就是讚 XD

一樣是新車，在新車集評時，大家開一開會燒機油的車還是勸大家先觀望，今天試駕的是一台我以前很少會接觸的車， suzuki vitara 2020 式。

這輛排氣量只有 1.4 升的小車，在小渦輪的加持下，有著不輸給 2.5 升大排量NA 車的加速性，6速愛信手自排變速箱基本上神物，至少對於開慣老車的我而言，真的讓人耳目一新，CVT 都去吃大便。

把車一路從市區往台北秋名山開去，平地進入了山上，輕巧的車身，夠用的動力，一路上山都不會覺得吃力，只要油門控制得宜，四傳底盤的穩定性都可以讓你不用踩煞車過彎，大大增加了行車的舒適性，側傾的支撐也十分優秀，電子式方向盤雖然還是一慣的無法給你輪胎在路面上的回饋，但輕巧的握感與精準的指向，實在也讓人愛不釋手。

上山的過程是很暢快愉悅的駕駛體驗。

vitara 雖然是休旅車，但卻沒有一般大型休旅車那樣的重心搖擺，就算坐後座也是十分的穩定。

內裝上，以一台不到九十萬的車，有半皮，駕駛座有包覆感，有恆溫，主機有 carplay，有USB 插座，真的無法挑剔，後座放倒也是一個可以躺人的空間，實在很理想。

再來說說隔音，我得說，開慣老車的我，這隔音簡直太棒了 XDDD

若平常開的都是隔音好的車，那這車的隔音還有待加強XD

全時四輪傳動有LOCK 模式，那要輕度off load 看來也是沒問題的，要戰南澳的神祕沙灘看來也是妥貼。

這車的硬傷大概就是奇怪的煞車踏板角度、主機控制面板沒有中文化、飲料不能放太大杯等小地方，不知道是不是代理商小氣還是怎樣？以這車的水準，訂單數會比燒機油的爛車要來的少，真是令人覺得不可思議，品牌迷思就好像韓粉爛蘿蔔一樣 - 無法自拔。

這車比較容易查到的問題是新車鈑件鏽蝕，不過在我看來，都算小事，機油燒起來，那才叫一個幹，至於小改款後的 vitara 會不會有這個鈑件鏽蝕的問題？得再請我朋友長期追踪一下，我個人是覺得這問題應該是被改善了才對。

現在買這車，基本上就是滿配，什麼全速域 ACC、車道偏移、定速、七顆氣囊、盲點偵測、AEB，什麼鬼都有；老人如我，第一次試用了 ACC 全速域自動跟車，因為實在不太相信電腦的判斷，嚇到褲底一包。

後來玩了一下發現幾個特性，suzuki 這次給的ACC 在時速 40 km/hr 時就可以啟動，還可以設定跟車的車距，若跟車的目標不見了或跟掉了，系統會自動切換定速然後繼續找尋下一個跟車的目標車，若有找到，則會自動接上，算是十分方便，但駕駛也變成車輛的傀儡，被車子電腦牽著走，不過大概可以理解為什麼大家買車要指定有ACC ，習慣了後倒也真的可以有效的減輕駕駛的負擔。

suzuki vitara 真的很棒，日系小型休旅車的頂尖車款真的不為過，建議有要考慮想買新車的朋友可以去試試。