［試車心得 - 納智傑URX］
今天在因緣際會下，去試了一把納智傑URX ，這車不愧是納廠全村的希望，就來說說心得吧。
我將會對車從外觀、組裝、行駛感受（包含隔音、動力跟底盤的綜合感想）最後是內裝與空間感
這次我試的是樂活七人座版
1. 外觀部份
看的出來是納廠的企圖之作，想要擺脫 U系列那奇怪的風格，雖然還是可以看到不少車廠的影子，但因為是納廠，所以我覺得還好。
頭燈採用LED 類矩陣式佈局，以國產車來說，很有誠意，但夜晚的亮度未知，尾燈的部份也算是採用了最近的流行設計元素，沒什麼特別的，全車環景用的攝影鏡頭算收的可以，除了鑲在後視鏡上的那二個有點突兀外，其它的都算收的很好，外觀能講的概就這樣。
啊，對了，我真不明白明明就是一台全家和樂的車，為什麼硬是要在引擎蓋上開二個莫名其妙的孔？在不是性能為主的車上硬要營造出性能味這倒底是什麼神操作？多此一舉。
2. 組裝
hmmm ，四平八穩，組裝品質符合車價，比較讓我覺得缺失是電尾門廉價感，這車配有電動尾門很好，但在啟閉時的動作有點粗糙，電動機構的噪音太大，然後尾門在啟閉時，那鈑件的晃動感讓我覺好像很容易壞掉，動作一點都不滑順，一般人可能不會在意這點吧？
3. 行駛感受
今天試駕的道路是環東大道，一上車，想要把後照鏡、座位、方向盤調整到適合自己習慣的角度就花了一點時間，這車竟然沒有電動座椅？不過想想，算了，有電動機構壞了也麻煩，但不是啊，這車要百萬？！百萬的國產車買不到優雅從容 XD 然後方向盤只有上下二個角度可以調整，好吧，先這樣。
問了一下有沒有中船的置物空間有沒有無線充電盤，得到的答案是沒有，那也OK，看了一下中央扶手的置杯架，看來是不能放上二杯大杯的手搖杯，忘了試那隔板能不能拆就是了，前門有一個不錯的置杯空間，但要拿有點不順手。
好，上路，這車的動力配置為 1.8T ，車重大概 1.5噸～1.6噸之間，車長四米七這個級距，配有電動方向機，外觀看起來很大台，但在電動方向機的輔助下，倒也輕鬆不費力，路感這回事就見人見志，我是覺得沒什麼路感，但應該大多數的人不會在意這點。
懸屌是偏硬朗的設定，高速切換車道還算利落，沒有多餘的晃動，但要說信心嘛，需要長時間才會知道 XD
這顆 1.8 T的引擎不算有力，帳面是 207匹，看看就好，加速就是溫溫的上去，是還可以，不要奢求什麼激情的車主這動力就剛好，渦輪遲滯感很重，以低增壓設定來看，遲滯那麼明顯會讓人有點不舒服，速度上來後的油門反應速度還行，不能說慢
這車搭配的是愛信六速自動變速箱，這是亮點，這自排變速箱經濟耐用，六速配上這顆引擎也算是剛好夠用，問了一下油耗，綜合油耗大概 12 km/l = =" ，真是很微妙的數字，剛好落在這級距及格門檻 XD
門的時候視野感算佳，不過車頭隆起又有點長度，對新手來說，應該壓力不小，雖然有 360 環境輔助，但對我這種老派用目視確車的駕駛來說，這功能只有在極限停車時才會用到（對我來說）
對了，這車有自動停車輔助的功能，但今天沒時間玩到 XD
加速不算凌厲，排氣管也沒什麼聲音，隔音尚可，也沒什麼輪噪，風切聲算小，各種測距、盲點的感應器皆俱，也有 auto hold ，ACC 是半速域，有車道偏移警告。
因為沒辦法進行山道駕駛，所以不知道在山路上會有怎樣的表現
方向盤握感佳
不過因為URX 把取消了儀表，把車輛資訊都整合到中央的大營幕上，我個人是覺得
十分的不方便 ，差評，然後HUD 也似乎叫不出水溫、油量等資訊（？）至少在短短的試駕過程中，我切不到，而中央主螢幕在大太陽底下真的很難看到上面的資訊，我無法用眼角餘光看到想到的資訊，很難用啊。
USB 孔有給足，OK
4.內裝與空間感
單區恆溫空調，但是七人座（5＋ 2） 這我不明白，至少給雙區吧（？）但在第二排後的車頂上，有多裝一個鼓風機，感覺這車原本的設定就是 5 座然後硬要多加一排，所以才用外加鼓風機這樣的作法 XD
業務一直強調是正七人座，但我覺得並不是，我身高 174 cm 第三排坐上膝蓋幾乎沒空間，椅背也是貼著尾門，坐滿七人基本上是不可能放行李的，不可能，要買正常的七人座最好買 5 米以上的車，URX 最合適的空間應該是五人的配置才對。
第三排出入不方便幾乎都是這種車的通病，所以也能接受，但第二排椅為了牽就第三排，在舒適度上就還好，第二排椅有保有前後調整的滑軌，還有椅背角度的調整，也有獨立的空調出風口。
有坡道的版本是沒有平整的後車廂，要平整的後廂得要挑沒有坡道的版本，不過要把坡道放出來好像挺複雜的，礙於時間，業務就沒試給我看了。
綜合評論：這車若有考慮，以 5人座帶坡道的車型是較佳的選擇，但只有 7座的版本才有較好的選配，但七人座真第三排真的很尬就是了
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